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液压油知识篇/液压油到底能不能当做润滑油使用

发表时间:2021-04-21 15:11

      很多客户把液压油当做齿轮油润滑来使用,甚至把液压油当做导轨油润滑来使用。说用的效果都差不多,那液压油到底能不能当做润滑油来使用。现在由碧霸润滑油技术工程师来讲讲到底能不能这样用。

液压油的作用

  液压油应该具有以下几个要求:首先是在粘度和粘温的性能上,这个是确保液压元件能够在工作的环境或者温度等条件发生变化的时候能够起到润滑等作用。其次是抗压和抗磨的能力上,只有具有高标准的情况下才能在各种苛刻的环境下得到润滑作用,并能够有效的减少磨损。最后,在各种因素的变化中,一款产品是否能够抗受得住变质等带来的影响也是很重要的,寿命是否能够得到延长也是至关重要的。

  在工作的过程中,液压油的维护也是一项重要的工作,据调查,液压油的装置故障有70%是由于液压油使用管理不当所致,故液压油在使用中要防止外界杂质、水分和空气的介入,要严格控制液压油的使用温度,同时注意防火,液压油随着使用时间的延长,会慢慢老化变质,液压油会出现下述状况:

  1、油的状态变化。这是指气味、颜色和外观变化等油品老化现象,表现出发臭、颜色慢慢变深以至变黑、混浊或有沉淀等。

  2、闪点降低,但注意混入不同种类的油品也有此现象。

  3、机械杂质增加。

  4、粘度增加或下降,混入其它种类油也有此现象。

  5、酸值显著变化。

  6、抗乳化性变坏。

  7、抗泡性变差。

  8、稳定性变坏。变质的液压油不能满足液压系统工作的要求,需要更换。较科学的换油方法是对油品进行分析后确定。

石油润滑油的用量占总用量90%以上,因此润滑油常指石油润滑油。主要用于减少运动部件表面间的摩擦,同时对机器设备具有冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、功率传送、清洗杂质等作用。主要以来自原油蒸馏装置的润滑油馏分渣油馏分为原料。润滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和润滑性,它们与润滑油馏分的组成密切相关。粘度是反映润滑油流动性的重要质量指标。不同的使用条件具有不同的粘度要求。重负荷和低速度的机械要选用高粘度润滑油。氧化安定性表示油品在使用环境中,由于温度、空气中氧以及金属催化作用所表现的抗氧化能力。油品氧化后,根据使用条件会生成细小的沥青质为主的碳状物质,呈粘滞的漆状物质或漆膜,或粘性的含水物质,从而降低或丧失其使用性能。润滑性表示润滑油的减磨性能。润滑油添加剂概念是加入润滑剂中的一种或几种化合物,以使润滑剂得到某种新的特性或改善润滑剂中已有的一些特性。添加剂按功能分主要有抗氧剂和金属减活剂、极压抗磨剂、摩擦改善剂(又名油性剂)、清净分散剂泡沫抑制剂防锈剂、抗氧防腐剂、流点改善剂、粘度指数增进剂、抗乳剂等类型。市场中所销售的添加剂一般都是以上各单一添加剂的复合品,所不同的就是单一添加剂的成分不同以及复合添加剂内部几种单一添加剂的比例不同而已。

润滑

发动机在运转时,如果一些摩擦部位得不到适当的润滑,就会产生干摩擦。实践证明,干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化,造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障,主要原因就在于此)。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。当润滑油流到摩擦部位后,就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜,减少摩擦机件之间的阻力,而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。但是又不能用量过大,因为量过大时会产生平方关系的阻力,对转速影响极大,所以在用量上要特别注意。

冷却

燃料在发动机内燃烧后产生的热量,只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上;其余大部分热量除随废气排到大气中外,还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体,否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成,另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。

洗涤

发动机工作中,会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘,混合气燃烧后形成的积炭,润滑油氧化后生成的胶状物,机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上,如不清洗下来,就会加大机件的磨损。另外,大量的胶质会使活塞环粘结卡滞,导致发动机不能正常运转。因此,必须及时将这些污物清理,这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。

密封

发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙,这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好,燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜,保证了气缸的密封性,保持气缸压力及发动机输出功率,并能阻止废气向下窜入曲轴箱。

防锈

发动机在运转或存放时,大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体,会对机件造成腐蚀和锈蚀,从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜,可以避免机件与水及酸性气体直接接触,防止产生腐蚀、锈蚀。

消除冲击载荷

在压缩行程结束时,混合气开始燃烧,气缸压力急剧上升。这时,轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷,使发动机平稳工作,并防止金属直接接触,减少磨损。

简单说液压油和润滑油使用很大区别的,粘度和抗压要求是有很大区别的,所以不能简单的把液压油当做齿轮润滑油来使用。


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